看著這篇文章的標題，思緒回到了幼年猶記得,小時候最喜歡坐著綠皮火車，聽火車在鐵軌之上，宣告的“哐當”的聲響?，F如今，跟著科技的發(fā)展，年代的行進高鐵應運而生， 取而代之的是，由于鐵路的無縫焊接，咱們再也聽不到“哐當”之聲，感觸不到列車運轉之中的顛簸之感。

        這其中固然有先進的焊接技術的勞績，可是鐵軌焊接部位的焊點的平坦天然也離不開鋼軌精磨機的勞績。

        以前的軌跡鋼軌精磨機的砂輪位置的調整是用液壓缸做驅動調理的，砂輪在液壓缸的推動下打磨兩個鐵軌的焊接部位。

        可是遇到兩個問題便是液壓缸的精度不行以及液壓缸的活塞桿不具有防旋轉的功能，這就導致鐵軌打磨的不平坦.

      為了處理這個問題，改用了高精密電動缸，較高的重復定位精度和防旋轉的功能讓軌跡打磨更加滑潤，無后顧之憂。

       電動缸的價值

        1、大負載

        最，大推力50噸，滿意2噸推力的要求，自帶電機，免除客戶獨自配置電機的繁瑣，電缸電機一體，完美調整重載砂輪位置。

         2、高的重復定位精度

         最，高重復定位精度0.01mm,補償液壓缸精度不足的缺陷，能夠讓打磨的過程更加精準，完成軌跡的無縫焊接的需求，讓乘客在高鐵高速運轉下再無顛簸之感，也能夠避免由于焊接點不平坦而縮短鐵軌的使用壽命。

         3、內部方形帶導軌的螺母，可避免伸縮桿旋轉

         電動缸具有防旋轉功能，能夠處理液壓缸活塞桿旋轉以致打磨的過程中位移偏移的問題。做到精準打磨，軌跡規(guī)整。以及電動缸的伺服控制系統(tǒng)接線簡略，免維護，代替液壓缸冗雜的管道問題，能夠和可編程的控制器直接兼容，自動進行凌亂的運動序列操作，同時，電動缸額定負載下可運轉數百萬次循環(huán)，使用壽命十分長。

        電動缸代替液壓，是一種趨勢，也是一種選擇。